Frank Whittle lahir pada tanggal 1 Juni 1907 di Coventry, Inggris. Selama 22 tahun ia bertugas di Royal Air Force (RAF). Tugas pertama Frank Whittle adalah merancang penggunaan mesin turbin gas untuk listrik pesawat terbang.
Pada Januari 1930, ia mengajukan permohonan paten dan disetujui pada tahun 1932 dengan penerbitan panten secara luas. Tetapi ia mendapatkan perhatian dan dorongan dari Kementerian Udara ataupun industri. Setelah menerima dukungan dari bank investasi, pada tahun 1963 Powers Jets didirikan dan Whittle ditugaskan oleh perusahaan pada tugas militer khusus untuk menyusun desain dan pengembangan mesin jet-nya.
Mesin eksperimental pertama secara nyata (ditampilkan di bawah) adalah pada April 1937. Mesin ini memiliki kompresor sentrifugal dan turbin aliran aksial dengan 2.000 rpm yang digerakan oleh motor listrik.
Turbo jet pertama Whittle tahun 1937
Pada tahun berikutnya, melakukan eksperimen karena mesin pertama banyak masalah maka perlu untuk direkonstruksi beberapa kali. Mesin yang dihasilkan dengan sepuluh ruang pembakaran dilakukan cukup baik dan diterima oleh Kementerian Udara pada tahun 1939.
Mesin Turbo Jet kedua Whittle tahun 1939
Mesin turbojet W.1 digunakan untuk tenaga dorong pesawat Gloster E28/39. Mesin ini dirancang untuk produksi tenaga dorong statis 1.240 lbs pada 17.750 rpm. Mesin ini juga merupakan dasar dari desain mesin turbojet General Electric I-14 digunakan eksperimen untuk tenaga dorong Bell XP-59a bermesin ganda untuk pesawat tempur.
Mesin Turbo Jet W.1
Pada bulan Juni 1939, Kementerian Udara akhirnya mengakui atas nilai manfaat dari penemuan Whittle. Mereka kemudian memutuskan untuk memiliki built mesin penerbangan (W.1) dan membeli Gloster Aircraft Company untuk membangun sebuah pesawat eksperimental - E28/39.
Pesawat ini selesai pada bulan Maret 1941 dan mesin pada bulan Mei 1941. Penerbangan pertama kali dari E28/39 terjadi pada malam hari tanggal 15 Mei 1941.
Dalam pengakuan atas kontribusi tunggal, Frank Whittle mendapat anugerah gelar dari Raja George VI pada tahun 1948 dengan gelar Sir Frank Whittle.
Drawing of Jumo 004B turbojet engine showing air cooling system [thrust = 2000 lb,
airflow = 46.6 lb/sec, pressure ratio = 3.14, turbine inlet temperature = 1427F,
fuel consumption = 1.4 (lb/hr)/lb-thrust, engine weight = 1650 lb, diameter = 30 in,
length = 152 in, efficiencies: 78% compressor, 95% combustor, 79.5% turbine].
Beberapa pengembangan desain mesin turbo jet penemuan Frank Whittle pada pesawat.
Tipe Mesin Turbo Jet J-58
Tipe Mesin Turbo Jet J-69
Tipe Mesin Turbo Jet J-79
Tipe Mesin Turbo Jet J-85
Tipe Mesin Turbo Jet J-85AB
Tipe Mesin Turbo Jet J-402
Tidak ada komentar:
Posting Komentar